各種貨架定義
輕型貨架：主要由立柱、層板組成，層板可選配鋼制或木制，隨意組合，層高可以以每
中C：中量型擱板貨架主要由柱片、鋼層板組成。立柱采用輥壓成型工藝，配合斜拉桿、水平拉桿連接而組成立柱片。根據(jù)需要搭配側(cè)梁式層板或橫梁式層板使用，層板可以以每
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型號 Model |
規(guī)格（長×寬）（mm） Size（Lenght×Width） |
每層載重（kg）Capacity of each layer | |
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DL110 |
1200×450 |
200 | |
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DL111 |
1200×600 |
300 | |
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DL112 |
1500×450 |
300 | |
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DL113 |
1500×600 |
350 | |
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DL114 |
1800×450 |
400 | |
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DL115 |
1800×600 |
450 | |
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備注 Remarks |
可按客戶要求制作非標(biāo)規(guī)格 Abnormal specifications are available |
節(jié)距 Pitch |
厚度 Thickness |
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中B：中量型擱板貨架：主要由柱片、鋼層板組成。立柱采用輥壓成型工藝，配合斜拉桿、水平拉桿連接而組成立柱片。根據(jù)需要搭配側(cè)梁式層板或橫梁式層板使用，層板可以以每
閣樓式貨架：閣樓式貨架系統(tǒng)是在已有的工作場地或貨架上建一個中間閣樓，以增加存儲空間，可做二、三層閣樓，宜存取一些輕泡及中小件貨物，適于多品種大批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨物通常由叉車、液壓升降臺或貨梯送達(dá)二樓、三樓，再由輕型小車或液壓托盤車送至某一存儲位置。樓面板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有載重能力好、整體性好、承載均勻性好、精度高、表面平整，易鎖定等優(yōu)勢，有多種類型可選，并且易匹配照明系統(tǒng)，存取、管理均較為方便。閣樓式貨架適用于庫房較高、貨物較輕、人工存取、儲貨量大的情況，也適用于現(xiàn)有舊倉庫的技術(shù)改造，可提供倉庫的空間利用率。此類系統(tǒng)在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。
鋼結(jié)構(gòu)平臺通常是在現(xiàn)有的車間（倉庫）場地上再建一個二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺，將使用空間由一層變成二層、三層，使空間得打充分利用。貨物由叉車或升降臺的貨梯送上二樓、三樓，再由小車或液壓拖板車運(yùn)至指定位置。此種平臺與鋼筋混凝土平臺相比，施工快，造價(jià)適中，易裝易拆，且可異地使用，安全可靠，結(jié)構(gòu)新穎漂亮。此種平臺立柱間距通常在3
窄巷道托盤貨架系統(tǒng)可用于高達(dá)
重型橫梁式貨架又稱貨位式貨架、托盤式貨架，通常為重型貨架。眾所周知，在國內(nèi)的各種存儲貨架系統(tǒng)中使用最為廣泛且最經(jīng)濟(jì)的托盤式貨架系統(tǒng)，首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重型等特性進(jìn)行組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高(單托貨物重量一般在
貫通式貨架又稱駛?cè)胧截浖埽皇遣捎猛斜P存取模式，該貨架系統(tǒng)所占用的空間非常小，但能提供最大的倉儲容量。貫通式貨架系統(tǒng)由連接的貨架操作巷道構(gòu)成，僅設(shè)有一條裝載和補(bǔ)充貨物的主通道，可以通過平衡重式叉車和前移式叉車自由的進(jìn)出于貨架之間的巷道，進(jìn)行裝載和卸載貨物，貨架在操作時(shí)遵循“先進(jìn)后出”[FILO]原則操作。也可支持“先進(jìn)先出”[FIFO]原則操作，貨物從一側(cè)存入，從另一側(cè)取出。貫通式貨架系統(tǒng)適用于品種少，大批量的貨物儲存類型，被廣泛應(yīng)用于冷庫、乳業(yè)、飲料及食品、煙草行業(yè)等庫房。
懸臂式貨架主要用于存放長形物料，如型材、管材、板材、線纜等。立體多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼、或H型鋼。懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。貨物存取由叉車、行車或人工進(jìn)行。貨架高度通常在
重力式貨架：采用輥筒式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度（3°左右），利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物先進(jìn)先出[FIFO]的操作原則，一側(cè)存入另一側(cè)取出，減速裝置能控制托盤的滑移速度，防止作業(yè)時(shí)發(fā)生堵塞和擠壓，自動卸載隔離門和入口導(dǎo)向則確保了操作時(shí)既簡單又安全。由于每條通道都可以儲存不同類型的貨物，此類貨架系統(tǒng)要比貫通式有更多的揀選面。貨架在操作時(shí)遵循“先進(jìn)先出”[FIFO]的原則確保了貨架上無過期庫存，適用于因質(zhì)保期不宜長期積壓的貨物，可達(dá)到極佳的空間利用率。
壓入式貨架又稱后推式貨架，主要由柱片、橫梁、軌道和托盤小車相結(jié)合組組成的，其整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用“彈夾”壓入式原理，托盤放置運(yùn)載小車上一次被壓入貨架內(nèi)部，其深度可設(shè)計(jì)多個托盤位置，而托盤小車軌道呈一定的坡度（3°左右），利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)后出”[FILO]操作原則，在同一側(cè)完成貨物存取作業(yè)，此類貨架系統(tǒng)一般設(shè)計(jì)在5個托盤深度以內(nèi)，否則由于托盤小車相互嵌入的緣故而會使空間犧牲較大。單托盤貨物重量一般在
自動化立體倉庫系統(tǒng)是企業(yè)物流的一個重要組成部分，作為一個物流系統(tǒng)，采用先進(jìn)技術(shù)，提高作業(yè)效率，合理控制庫存量，降低物流成本，不斷提高企業(yè)管理水平，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。隨著現(xiàn)代倉儲物流行業(yè)迅速發(fā)展，自動化立體倉庫系統(tǒng)得到了進(jìn)一步發(fā)展，成為連接生產(chǎn)與流通消費(fèi)領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)。目前該系統(tǒng)采用集成化物流計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)，并應(yīng)用激光定位技術(shù)、紅外通訊，現(xiàn)場總線控制技術(shù)、條形碼掃描、RF系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。WMS系統(tǒng)可以跟ERP系統(tǒng)信息交換，功能齊全，性能可靠，真正做到了連接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁作用。立體倉庫系統(tǒng)將發(fā)揮越來越重要的作用，在各行各業(yè)的倉庫和配送中心將更廣泛的使用。
流利式貨架通常由中型橫梁式貨架演變而成，貨架每層前后橫梁之間設(shè)置滾輪式鋁合金流利條，呈一定坡度（3°左右）放置。貨物通常為紙包裝或?qū)⒇浳锓湃胨芰现苻D(zhuǎn)箱內(nèi)，利用其自重實(shí)現(xiàn)貨物的流動，從而實(shí)現(xiàn)了“先進(jìn)先出”[FIFO]操作原則，貨物由小車進(jìn)行運(yùn)送，人工存取，存取方便，單元貨架每層載重量通常在
抽屜式貨架通常用于存放模具等重物。組合裝配、螺栓連接式貨架結(jié)構(gòu)，貨架高度一般在
工廠隔斷：鋼筋網(wǎng)式結(jié)構(gòu)，立柱和網(wǎng)片之間由螺絲或掛耳連接，表面采取噴塑或噴漆處理，外觀漂亮，實(shí)現(xiàn)分區(qū)管理。